Augusti är den värst drabbade månaden i år när det kommer till inställda tåg. Och även början av september har dragits med stora problem.

– Det har varit extremt mycket signalfel. Min tanke är att det har med det extrema väderomslaget att göra. Ena helgen hade vi 30 grader för att nästa dag sjunka till 12. Jag tror att materialet rör på sig ganska mycket då, säger Mats Ohlsson, senior verksamhetsutvecklare på Skånetrafiken.

Fram till och med augusti i år har 669 avgångar till och från Trelleborg ställts in akut, helt eller delvis. Det visar siffror från Skånetrafiken som TA tagit del av. Statistiken inkluderar inte planerat inställda avgångar som vid till exempel banarbete.

Enligt Skånetrafiken hade de planerat att köra 17 522 avgångar under perioden vilket innebär att cirka fyra procent av avgångarna ställdes in akut.

– Tittar man procentuellt är det normalt. Det är väldigt mycket tåg som ställs in, men det är för att vi kör så otroligt mycket, säger Mats Ohlsson.

I augusti ställdes över 150 avgångar till och från Trelleborg in. Det är mer än någon annan månad i år.

– I sommar har vi haft extremt mycket problem med spring i spåren. I princip två till tre tillfällen varje dag. Det är inte bra att det ser ut så här.

Personalbrist har även varit ett problem under sommaren. Underleverantören VR hade svårt att få ihop personal vilket ledde till att flera tåg fick ställas in.

Skånetrafiken jobbar med att försöka få ut information till allmänheten om att det är förbjudet att befinna sig för nära trafiken och på banvallen. En del av problemen med tågspring beror enligt Mats Ohlsson på oförstånd.

– Förra veckan var det några som plockade björnbär nära stambanan. Polisen fick köra ut och då stoppades all tågtrafik.

När det gäller delinställningar är sträckan Trelleborg – Östra Grevie den som oftast ställs in.

– Dels beror det på en växel som det varit problem med där nere och då kommer man inte vidare helt enkelt. Eller spring nära spåren, och när tåget är alldeles för försenat. Då vänder man det i Östra Grevie för att annars blir förseningarna för stora.

Det är Trafikverket som bestämmer om tågen ska ställas in eller vändas tidigare, i till exempel Östra Grevie. Även skyltar på perronger faller under deras ansvar.

– När det blir stopp i Citytunneln är det hundratals tåg som stannar i Skåne. Då är det svårt att få ut information snabbt, säger Mats Ohlsson.