Oklart vilka effekter skatten får

Det är ännu oklart vad den tyska vägskatten kommer att innebära för rederierna och hamnen i Trelleborg.

Nyheter • Publicerad 28 juli 2003

Leif Borgemark, vd för Trelleborgs hamn, är inte bekymrad över utvecklingen med allt större skatter på godstransporterna. - Jag tror inte att vägskatten kommer att ha så stor påverkan för vår del. Vi har sett tidigare att olika pålagor, som kostnadshöjningen av drivmedel, inte slår särskilt hårt mot trafikmängden genom hamnen, säger han. Trelleborgs hamn har länge satsat på kombitransporter där lastbilen transporteras en sträcka med järnväg istället. Det hoppas man nu få igen. - Det har varit mycket tungt investeringsmässigt, men nu är det ett rimligt antagande att kombitransporterna med järnväg till mellersta och södra Europa kommer att öka, säger Leif Borgemark. Kombitrafiken är en trafik på stark uppgång. 1995 rörde det sig om 5 000 enheter genom Trelleborgs hamn. I år uppskattar Borgemark antalet till 50 000. På TT-line följer man utvecklingen av trafikströmmen noga. - Kombitrafiken kommer nog att öka. Men oavsett vad är vi en länk i kedjan. Frakt med kombitrafik eller som tidigare är inte avgörande för oss, förklarar Björn Persson, fraktchef på TT-line. Däremot tror han inte riktigt på Polen som någon allvarlig konkurrent. Infrastrukturen är inte tillräckligt utbyggd där, anser han. - Det måste rulla när man kommer i land också. Mer avgörande för rederiets del är utbyggnaden av motorvägen A20 mellan Lübeck och Rostock. Här har man redan märkt av en förändring. - I vår värld innebär A20 en större förändring. Trafiken till Rostock ökar mer än trafiken till Travemünde nu, säger Björn Persson.

Mattias Pehrsson mattias.pehrsson@allehandasyd.se

Så här jobbar Trelleborgs Allehanda med journalistik. Uppgifter som publiceras ska vara korrekta och relevanta. Vi strävar efter förstahandskällor och att vara på plats där det händer. Trovärdighet och opartiskhet är centrala värden för vår nyhetsjournalistik.

Annons