Eruths rederi

BILD: GAMLA TRELLEBORG Det raska uppsvinget inom handel och sjöfart, som ägde rum i Trelleborg omkring det förra sekelskifte, gjorde att flera rederier kunde etableras och ge staden för framtiden en glans av sjöfartsstad. I februari 1923 beslutade en grupp affärsmän med skeppsmäklare Sture Eruths i spetsen att bilda Rederiaktiebolaget Eruths med säte i Trelleborg. Några av rederiets fartyg gick mycket dramatiska öden till mötes med förödande resultat för besättningarna. Rederiet inköpte i januari 1930 ångaren s/s Alfred Rehder om 1365 ton dw och byggd 1917 i Wesermünde. Fartyget omdöptes till s/s Bengt Sture. Den 4 april 1940, den svåra isvintern, försökte hon ta sig in till Trelleborg, men fastnade i ismassorna och drev mot det tyska minfältet utanför Falsterbo. Med minor exploderande i skruvisen runt sig lyckades hon slutligen efter en vecka komma loss och kunde ta sig in till hemmahamnen. Men i krigets Östersjön lurade andra större faror. När den tysk-ryska alliansen den 22 juni 1941 bröts blev Östersjön ett mycket farligt område och innan finnar och tyskar i maj 1943 upprättat ubåtsspärren mellan Porkala och Tallin härjade ryska ubåtar där. Den 28 oktober 1942 lämnade s/s Bengt Sture Danzig (Gdansk) med kollast för Trelleborg, men kom aldrig fram. En rysk torped sänkte henne, förmodligen i det farliga området när hon rundat Hela, och endast fragmentariska bevis att några besättningsmedlemmar bärgats till rysk fångenskap har senare hittats i ryska arkiv. Efter att ha klarat krigstidens alla faror gick s/s Sten Sture, när havet började bli säkert igen, ett lika dramatiskt öde till mötes. Den 26 januari 1947 avgick ångaren från Gdynia med kokslast för Helsingborg men minsprängdes öster om Christiansö och gick under med hela sin besättning. I januari 1939, ett drygt halvår innan det stora kriget bröt ut, inköptes s/s Lida om 2000 ton dw och byggd 1920 i Danmark. Fartyget fick namnet s/s Nils Sture och får här representera Trelleborgsrederiets flotta.