Banbygget kan börja redan 2011

Trelleborgs kommunalråd Ulf Bingsgård (M) har fått löfte från Trafikverket om byggstart 2011.

Förutsättningen är att Trelleborg och Vellinge delar på en förskottering på 275 miljoner kronor till bygget, och att regeringen godkänner förskotteringen.

– Det ska förhoppningsvis inte vara några problem. Är man tidigt ute så får man förskottera, säger Ulf Bingsgård.

I Trafikverkets plan för kommande investeringar mellan 2010 och 2021 finns Trelleborgsbanan med, och Trafikverkets tanke är egentligen att bygget ska dra igång först kring 2016. Men ett möte mellan Trafikverket, Ulf Bingsgård och kommunalrådskollegan i Vellinge, Lars-Ingvar Ljungman (M) i veckan, har radikalt ändrat förutsättningarna.

– Vi anser att pågatåget är så pass viktigt att vi är beredda att förskottera statens andel av utbyggnadskostnaden, säger Ulf Bingsgård.

På torsdagen godkände kommunstyrelsen i Trelleborg förskotteringen och den 15 juni förväntas Vellinges kommunstyrelse göra detsamma. Att kommunerna måste gå in och låna ut pengar till staten för att få till stånd en järnväg gillas egentligen inte av Ulf Bingsgård, men han ser ingen annan utväg.

– Visst kan man sitta passiv och hoppas på att staten håller sitt löfte om att bygga ut Trelleborgsbanan, men det är varken jag eller Lars-Ingvar Ljungman intresserad av, säger Ulf Bingsgård som menar att pågatåget är oerhört viktigt för Trelleborgs framtid och den sista stora pusselbiten i utvecklingen av staden.

– Det är en fantastisk möjlighet. Trelleborgsbanan passar bra in i planerna på att utveckla Sjöstaden och området däromkring. Folk pratar så väl om Västra hamnen, men möjligheterna till kollektivtrafik dit är begränsade. Sjöstaden kommer man att kunna åka tåg till, säger Ulf Bingsgård.

Om regeringen ger sitt godkännande står Trafikverket redo att börja beställa växlar redan i sommar. Om bygget kommer igång 2011 är det troligen klart 2015.

Kommunstyrelsen var enig i sitt beslut att förskottera 137,5 miljoner kronor. Oppositionsrådet Catherine Persson tycker också att beslutet var nödvändigt.

– Annars hade vi kanske fått vänta 10-15 år till. Och det vet regeringen också. De räknar kallt med att kommunerna är så desperata efter infrastruktursatsningar att man är villiga att förskottera, säger hon.