Skånetrafiken vill ha två stationer för tåg

- Det är nästan bara positiva effekter av ytterligare en pågatågsstation i Trelleborg, säger Kerstin Gustafsson, planeringschef på Skånetrafiken.

Det enda negativa som Kerstin Gustafsson kan se är att ytterligare ett stopp på banan ger en viss ökad restid mellan Trelleborgs centralstation och Malmö.

- Det handlar om två minuter längre restid, men det uppvägs av fördelarna med ytterligare en station i Trelleborg.

Även med ett uppehåll på en station vid Fagerängen eller längre norrut hamnar restiden mellan Trelleborg och Malmö på mindre än en halvtimme, enligt utredningen.

Skånetrafiken ser heller inga problem med att lägga en station på sträckan trots att det är enkelspår. Bedömningen är att det finns tillräcklig med kapacitet på banan ändå.

Investeringen i ytterligare en station för Pågatåg beräknar Skånetrafiken till cirka sex miljoner kronor. Kostnad per år för stationen beräknas till 0,7 miljoner kronor medan intäkterna förväntas öka med 2,1 miljoner kronor per år med ännu en station.

Projektet innebär alltså en vinst på 1,4 miljoner kronor årligen.

Stefan Ferm, stadsbyggnadschef i Trelleborg, ser mycket positivt på signalerna från Skånetrafiken.

- Det är mycket glädjande, säger han. Att man nu genomför en sådan här undersökning ser jag som frukten av ett gott samarbete mellan kommunen, Skånetrafiken och Banverket.

Stefan Ferm menar dock att en viktig fråga är var man ska lägga en extra station i Trelleborg.

- Det kan vara vid Fagerängen, men också bli längre norrut, så att andra nybyggda och planerade områden får nära till stationen, säger han.

Kommunalrådet i Trelleborg Ulf Bingsgård (m) är både glad och överraskad av den positiva rapporten från Skånetrafiken.

- Att den genomförts så snabbt är bra. Det kan tyda på att Banverket vill vara beredd på att det kommer pengar till en utbyggnad till regiontåg så att den kan starta ganska snart, säger han.

Banverket har i uppdrag att titta på en satsning i närtid så att tågen kan börja rulla 2012-2013.

Men i den planering som Banverket beslutat om finns tågen inte med på denna sidan år 2015.