Både ris och ros till hastighetsplan

Fram till den gångna helgen hade trelleborgarna möjlighet att tycka till om förslaget till ny hastighetsplan. Västra infarten är en av de sträckor där det kommit in flera olika synpunkter.

Villaföreningen Västerjärsborna menar att sänkningen från 90 till 80 som föreslås i planen inte är tillräcklig. Föreningen anser att hastigheten från Maglarpsrondellen till Västra korset bör ligga på 60 kilometer i timmen. Även en privatperson som bor på Stavstensvägen har skrivit till kommunen och föreslagit samma sak.

Argumenten är dels trafiksäkerheten, dels miljön för de boende.

En annan trelleborgare har dock en helt annan åsikt, bland annat om Västra infarten. I sitt yttrande undrar trelleborgaren vilken skillnad en sänkning från 90 till 80 kan göra, när det finns två körfält i västlig riktning och mitträcke, men vare sig gående eller cyklister.

På Östra infarten och på sträckan Bryggaregatan – Västra korset ifrågasätter trelleborgaren att hastigheten sänks till 60.

"Sammanfattningsvis vill jag påtala vikten av flyt i trafiken. Jag tror inte att hastighetssänkningarna på genomfartslederna kommer att leda till annat än köer och irritation." menar trelleborgaren.

Böste byaråd skriver att man vill ha 30-gräns genom byn på väg 9. På Löjtnant Flints väg vill byarådet ha gångfartsområde. 30 kilometer är alltför hög hastighet, menar rådet. En arbetsgrupp inom rådet har tagit fram uppgifterna om bland anat Löjtnant Flints väg, Böste Brunnaväg och andra småvägar. Det visar sig att de vägarna ägs av ett 70-tal olika fastighetsägare gemensamt, utan att någon samfällighet bildats. Enligt arbetsgruppen innebär det att kommunen inte kan bestämma om hastigheten där.

Byarådet efterlyser nu ett möte med kommunen och Trafikverket för att diskutera den framtida trafikmiljön i Böste.

Bildningsnämnden kräver i sitt yttrande att det blir 30 vid alla skolor, och förskolor samt vid busshållplatser och övergångsställen i närheten.

Skånetrafiken menar att det måste vara minst 40 på de gator där stadsbussarna kör, för att trafiken ska flyta. För regionalbussarna behövs det en analys av vilka hastigheter som bör gälla. Särskilt viktig< är en analys av linje 190 mellan Trelleborg och Ystad, menar Skånetrafiken.