Artiklar som berör detta
I den nya översiktsplanen finns en skiss över det framtida resecentret.
– Detta kommer att bli ett resecentrum, både för järnvägen och lokal- och regionalbuss. Och hamnen kommer på sikt att flytta sina biljettkassor hit, säger kommunens tekniske chef Martin Nilsson som arbetar med projektet.
Ut mot Järnvägsgatan, där det idag ligger en parkering, ska en bussterminal byggas. Där kommer både stads- och regionalbussarna att ha sin utgångspunkt. Alldeles intill ska en långtids- och en korttidsparkering byggas.
– Trelleborg Övre kommer att försvinna. Så 146:an mot Malmö kommer att utgå härifrån istället. Och pendeln mot Ystad kommer också att landa här, säger Martin Nilsson.
Tågspåren ska dras in i terminalbyggnaden, medan biljettförsäljning och övriga delar av resecentrum flyttar in i stationshuset. Beroende på hur mycket verksamhet som får plats kan det bli aktuellt att även utnyttja det gamla tullhuset.
Utöver resecentrum kan det bli ytterligare en järnvägsstation i Trelleborg, om kommunen är beredd att stå för kostnaderna. Som TA berättade igår har kommundirektören fått uppdraget att utreda frågan. Den utredningen har delegerats till Martin Nilsson. Det handlar om en station i de östra delarna, antingen strax norr om Fagerängen eller längre norrut.
– Det finns en utredning som bara är i skisstadiet, med fyra olika alternativ. Så vi har bildat en arbetsgrupp inom kommunen och med hjälp av konsulter. Men det finns inget färdigt, säger Martin Nilsson.
Så vad händer vid Övre om fem år när busstationen läggs ner? Martin Nilsson utgår från den inriktning för staden som finns i översiktsplanen.
– Tanken är att vi ska förtäta centrum. I vilken utsträckning finns inte redovisat i översiktsplanen. Men tanken är att vi ska ha mer bostäder inne i centrala Trelleborg.
1. Centralstationen. Ska anpassas för att pågatåg ska kunna rulla in i
byggnaden. I arbetet ingår att anpassa den gamla centralstationen för den
nya järnvägen.
”På skissen går spåren in i järnvägsstationen. Sen diskuterar man hur långt
man kan dra dem. Vi vill att de ska in i kulturmiljön, så att man
återanvänder den gamla järnvägsstationen”, säger Martin Nilsson.
2. Bussterminal där de gula regionbussarna och de gröna stadsbussarna ska utgå
från.
3. Korttidsparkering.
4. Långtidsparkering för pendlare.
86% är glada
1% är likgiltiga