Oljehotet mot de skånska kusterna

Text: Mattias Karlsson
Publicerad 7 februari 2012 6.30 Uppdaterad 7 februari 2012 9.54

Ledare.
Östersjön är ett av de mest trafikerade haven i hela världen. Ständigt, i varje ögonblick, finns det runt 2?000 fartyg på innanhavet.

Totalt går cirka 10 procent av de globala sjötransporterna just på Östersjön. Med så mycket trafik måste det finnas en beredskap om fartygs­olyckan skulle vara framme. Skadorna vid ett oljeutsläpp kan bli förödande.

I Sverige är det kommunerna som har det yttersta ansvaret för saneringsarbetet på land och för det förebyggande arbetet. Frågan är om man tar – eller ens kan ta – det ansvaret fullt ut.

Skulle en oljetanker krocka med ett mindre fartyg utanför Skånes sydkust och orsaka ett oljeutsläpp kan det drabba hela regionens kust. Den totala samhällsekonomiska kostnaden för ett sådant utsläpp kan bli så mycket som två miljarder kronor. Det framgår av en ny rapport från IVL Svenska miljöinstitutet.

I ett av tre undersökta exempel sker en olycka söder om Skåne. Efter att en oljetanker kolliderar med ett mindre fartyg läcker det ut 5?000 ton olja som i kontakt med vattnet fördubblar sin volym. Sker olyckan under sämsta tänkbara förhållanden kan hela Skånes 50 mil långa kust drabbas.

Enligt rapporten skulle saneringen efter en sådan olycka utgöra en bråkdel den totala kostnaden för samhället. Näringslivet skulle drabbas hårt, inte minst turismen och fisket. Bortfallet därifrån blir närmare en miljard kronor. Lika mycket förloras i värde i försämrade rekreationsmöjligheter och minskad attraktionskraft om de skånska stränderna blir nerkletade med olja.

Det går inte att på förhand exakt säga hur stora kostnaderna blir för ett oljeutsläpp. Men det är ändå viktigt att göra en samlad samhällsekonomisk kalkyl som kan ställas mot de insatser som idag görs för att ha så god beredskap som möjligt. Där finns det mer att göra.

Nästan var tredje kustkommun i Sverige saknar en plan för hur man ska agera vid ett oljeutsläpp. Det framgick av rapporten Oljeskyddsberedskap i Sverige som presenterades i december förra året. Utmed de södra och östra kustlinjerna saknas det en oljeskyddsplan i Kristianstad och Bromölla. Det är inte bra men kanske än värre är att ingen av de skånska kustkommunerna har genomfört övningar för hur man ska hantera ett oljeutsläpp.

För kommunerna utmed den skånska kusten gäller det att se bortom horisonten. Där ser man inte bara den intensiva trafiken på Östersjön utan även behovet av att samarbeta mer över kommungränserna.

Om Skåne drabbas av ett allvarligt oljeutsläpp kan inte kommunerna var och en för sig hantera de allvarliga skadorna från oljeutsläppen. Men då gäller det att kommunerna är förberedda.

Större eller mindre text



11 läsare har reagerat på denna artikel

36% är glada

0% är likgiltiga

27% är nyfikna

36% är arga


Hur reagerar du på "Oljehotet mot de skånska kusterna"?
Genom att kommentera på Trelleborgsallehanda.se så godkänner du våra regler
  • avatar Stig-Willy Reinlert  2 veckor sedan
  • Marina miljöskyddet -- Oljeskyddsberedskapen. Detta är mycket viktiga frågor som TA aktualiserar och som nu också sätts fokus på hos myndigheter och institut som IVL Svenska Miljöinstitutet. Det satsas mycket på anordningar/system att skyffla upp oljan när den väl är på stränderna men det borde istället vara mer fokus på att utveckla system som hindrar oljespill att nå strandzonen .Det finns ett nytt svenskt system (internationellt uppmärksammat) som har sådana möjligheter. 
  • avatar stenbjrk  2 veckor sedan
  • Jag vill verkligen hålla med Stig Reinlert till 100%.  .  DET KAN KOMMA ATT KOSTA alldeles för mycket   ATT HA SÅ LÅG BEREDSKAP MOT  STORA  OLJEUTFLÖDEN  TIL SJÖSS SOM HELCOM-LÄNDERNA HAR IDAG, NÄR DET NUMERA ÄR EN FRÅGA OM NÄR OCH INTE OM DET KOMMER ATT SKE EN OLJEKATASTROF KUSTNÄRA I NÅGOT AV ÖSTERSJÖLÄNDERNAS FARVATTEN. Beredskapen måste inriktas  mot att ha förmåga att läktra över och fånga upp oljan innan den når våra kuster. Färdiga Tekniker finns, men beredskapsnivån är alldeles för låg. Det skulle gå att bemästra stora utsläpp, om man kunde komma överns om en höjning så att den blir  i paritet med det verkliga behovet. De största tankbåtarna har idag 250 000 ton olja ombord, och passerar nära vår sydkust. ... Sten Björk
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu