Bättre övervakning ökar säkerheten i Östersjön

Nordens och Östersjöländernas ekonomier, företagsproduktion och människors rörlighet bygger på fungerande sjöleder. Men återkommande påminns vi om riskerna för oljeutsläpp och miljöolyckor längs västkusten och i Östersjön.

Nyligen läckte det isländska fartyget Godafoss ut olja längs den svenska kusten på väg från olycksplatsen i Norge till reparation i Danmark. Lyckligtvis handlade det inte om något större utsläpp. 2002 drabbades nästan 300 mil av Spaniens kust av oljekatastrofen med fartyget Prestige. Fartyget hade lämnat en rysk hamn, och vi kan bara föreställa oss följderna om olyckan skett i våra farvatten.

Östersjön är ett av världens mest trafikerade hav med 15 procent av världens samlade fartygstrafik. I varje givet ögonblick finns 2 000–3 000 fartyg på Östersjön. Många fartyg passerar dagligen genom Öresund och vidare längs den svenska västkusten. Det senaste decenniet har oljetransporterna mer än fördubblats samtidigt som fartygen blir allt större och tar ombord allt större mängder olja.

Det är därför av mycket stor vikt att vi på bara ett par år har lyckats skapa en bättre bild, av vad som händer på Östersjön och västkusten. Fram tills för bara några år sedan var sjö­lägesinformationen uppdelad mellan Östersjöländerna, men också mellan olika myndigheter inom länderna.

Inom ramen för Sucbas-samarbetet har nu åtta Östersjöländers sjölägesinformation kopplats samman. Vi får tillgång till Finlands, Danmarks, Tysklands, Polens, Estlands, Lettlands och Litauens information. De får tillgång till vår.

Genom Sucbas kan vi bättre övervaka fartygsrörelser på Östersjön och längs Västkusten, och hantera möjliga miljöhot i våra sjöleder.

För att ytterligare förstärka våra svenska myndigheters förmåga till sjöövervakning och krishantering har det inrättats ett nytt system för utbyte av civil sjölägesinformation, mellan svenska myndigheter genom Sjöbasis. Det kan bland annat gälla information om fartygsrörelser, farligt gods samt gräns- och kriminalunderrättelser.

Kustbevakningens förmåga ökar nu betydligt i och med tillförsel av tre nya stora kombinationsfartyg och tre nya sjöövervakningsflygplan. Kombinationsfartygen ger så snart de är operativa betydligt bättre förmåga till oljeupptagning, fartygsbrandsläckning, nödbogsering, samt ny förmåga till kemikaliebekämpning.

De närmaste åren får Kustbevakningen dessutom fyra nya medelstora kombinationsfartyg och fem mindre fartyg, som bland annat ska användas för övervakning, gränskontroll, fiskeri­kontroll, sjöräddning och sjösäkerhet.

För ett handelsberoende land som Sverige är det nödvändigt att bidra till öppna sjöleder. Det är också nödvändigt att värna säker­heten på Östersjön och längs västkusten. Bättre sjöövervakning och nya fartyg och flygplan till Kustbevakningen är viktiga delar i detta.

Sten Tolgfors (M)

förvarsminister